庫存FESTO無桿氣缸|FESTO總代理FESTO無桿氣缸是根據(jù)內(nèi)部活塞與無桿氣缸外部的滑塊相連為一體進(jìn)行工作，的一款為內(nèi)部鋼帶鏈接鋼帶，精度上也更為，跟磁偶比不會出現(xiàn)脫磁的情況。同等缸徑和行程下機械式無桿氣缸的價格比磁偶?xì)飧滓F很多。FESTO無桿氣缸的原理是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行平臺，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸，分為磁偶式無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。磁偶式無桿氣缸和機械式無桿氣缸的共同特點就是沒有活塞桿這個部件，都是通過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動徑、氣缸的移動速度、控制元件電磁閥（或氣控閥）的質(zhì)量、精度，以及氣缸移動時的負(fù)載，密切相關(guān)。并相差較大。其重要的兩項性能指標(biāo)是 停止精度 和 停止時長（停止后能保持的時間）。
FESTO無桿氣缸的排列形式：般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的轎車采用。氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動機大多采用每缸2氣門，即個進(jìn)氣門，個排氣門；國外轎車發(fā)動機普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個進(jìn)氣門，2個排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個進(jìn)氣門，2個排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加*。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動機。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，般用于（L）來表示。發(fā)動機排量是zui重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。zui高輸出功率：zui高輸出功率般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示。發(fā)動機的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機的功率也相應(yīng)提高，但是到了定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。般在汽車使用說明中zui高輸出功率同時每分鐘轉(zhuǎn)速來表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時zui高輸出功率100馬力。
FESTO費斯托無桿氣缸特點：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達(dá)41.5m；速度10m/s缺點：密封差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機械。無桿氣缸的品牌：現(xiàn)在市場通的無桿氣缸主要有ORIGA無桿氣缸、諾冠無桿氣缸、FESTO無桿氣缸、SMC無桿氣缸、小金井等，這幾個品牌還是不錯的。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少，是做無桿氣缸，也是無桿氣缸的，擁有金屬密封的技術(shù)，但整體上的度有時比不上其他幾個。
FESTO無桿氣缸安裝，氣缸徑 D=32，壓力 P=0.5Mpa，運行速度V=150mm/s，較好質(zhì)量的電磁控制閥，沒有任何機械限位，停止精度4mm左右；能保持時間3~4分鐘。
FESTO無桿氣缸水平安裝，缸徑D=63，壓力P=0.5Mpa，速度V=200mm/s，日本CKD 三位五通中封式電磁閥，沒有任何機械限位，停止精度5mm左右，能保持時間 4小時以上沒變動。（注：無桿氣缸沒有差動）實列
FESTO無桿氣缸垂直吊安裝，氣缸徑D=80，壓力P=0.5Mpa，運行速度V=250mm/s，日本SMC 三位五通中封式電磁閥，已加載垂直重物40Kg，沒有任何機械限位和緩沖，定位精度3mm；能保持時間大概在4分鐘~100分鐘以上或更長（工作時30秒~3分鐘以內(nèi)就要切換一次了，沒有測量過不好確定）。不加載重物時大概3小時以上停止沒有變動。
FESTO無桿氣缸水平安裝，缸徑D=32，壓力P=0.5Mpa，速度V=150mm/s，亞德客三位五通中封式電磁閥（可能質(zhì)量假貨），無任何機械限位，停止精度5mm左右；能保持時間5~8秒就開始緩慢移動超出定位范圍（注意：保持時長是5~8秒）。庫存FESTO無桿氣缸|FESTO總代理推薦型號如下：
DGP-32-1000-PPV-A-B  無桿氣缸 526656      
DGPL-40- -PPV-A-KF-B  無桿氣缸 161794    
DGPL-40-250-PPV-A-B-KF  無桿氣缸 526665    
DGPL-40-400-PPV-A-B-KF  無桿氣缸 526666    
DGPL-40-500-PPV-A-B-KF  無桿氣缸 526667    
DGPL-40-1000-PPV-A-B-KF  無桿氣缸 526668 
以下品牌均有優(yōu)勢:
德國寶德BURKERT，德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO菲斯托，德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯。德國海德漢HEIDENHAIN，德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK，德國TURCK圖克爾，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL,德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下.
美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS，美國海隆諾冠NORGREN.美國丹尼斯克DYNISCO意大利OMAL歐瑪爾，意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI。意大利UNIVER，意大利康茂盛.
日本SMC,日本CKD喜開理，日本油研YUKEN,日本NACHI不二越，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN，日本東機美.