力士樂(lè)REXROTH齒輪泵發(fā)熱是怎么回事？力士樂(lè)REXROTH齒輪泵在工作過(guò)程中會(huì)因?yàn)槟Σ梁湍芰哭D(zhuǎn)化而產(chǎn)生熱量，這是正常的現(xiàn)象。但如果齒輪泵發(fā)燙的情況比較嚴(yán)重，可能會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生不利的影響，所以下面講解一下原因和解決方案：
力士樂(lè)REXROTH齒輪泵的易損件主要包括主動(dòng)軸和襯套、從動(dòng)齒輪的中心孔和軸銷(xiāo)、泵殼和齒輪的內(nèi)腔、齒輪端面和泵蓋等，當(dāng)潤(rùn)滑油泵磨損后主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拆卸分解，查明磨損部位和程度，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行修復(fù)。
力士樂(lè)REXROTH齒輪泵的根源在于機(jī)械摩擦。如果發(fā)熱屬于正常范疇（即≤75度），可以不予考慮。如果超出這個(gè)范疇，應(yīng)做如下分析：
1、如果是新泵，應(yīng)考慮摩擦副的間隙是否過(guò)小，電機(jī)與泵安裝是否同心，填料密封的泵應(yīng)考慮是否呀的過(guò)緊等。
2、如果是舊泵，應(yīng)考慮軸承間隙是否經(jīng)過(guò)磨已增大，造成齒輪刮殼現(xiàn)象。
力士樂(lè)REXROTH齒輪泵常見(jiàn)故障及排除方法
力士樂(lè)齒輪泵在自卸汽車(chē)與工程機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)中運(yùn)用較多，現(xiàn)將其常見(jiàn)故障及排除方法介紹如下，供參考：
1、產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的原因與排除
(1)吸入空氣
?、倭κ繕?lè)齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為直 接 目前，力士樂(lè)齒輪泵在自卸汽車(chē)與工程機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)中運(yùn)用較多，現(xiàn)將其常見(jiàn)故障及排除方 法介紹如下，供參考。
1、產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的原因與排除
(1)吸入空氣
?、倭κ繕?lè)齒輪泵的泵 體與兩側(cè)端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達(dá)不到規(guī)定要求，則泵在工作時(shí)容易吸入 空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸。 空氣也容易侵入；若壓蓋為塑料制品，由于其 損壞或因溫度變化而變形。 也會(huì)使密封不嚴(yán)而進(jìn)入空氣。排除這種故障的方法是：當(dāng)泵體或泵 蓋的平面度達(dá)不到規(guī)定的要求時(shí)，可以在平板上用金鋼砂按"8"字形路線(xiàn)來(lái)回研磨，也可以在平 面磨床上磨削。 使其平面度不超過(guò)5μm，并需要保證其平面與孔的垂直度要求；對(duì)于泵蓋與壓 蓋處的泄漏，可采用涂敷環(huán)氧樹(shù)脂等膠粘劑進(jìn)行密封。
②對(duì)泵軸一般采用骨架式油封進(jìn)行密封 。若卡緊唇部的彈簧脫落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經(jīng)常處于負(fù) 壓狀態(tài)而吸入空氣，一般可更換新油封予以解決。
③油箱內(nèi)油量不夠，或吸油管口未插至油面 以下，泵便會(huì)吸入空氣，此時(shí)應(yīng)往油箱內(nèi)補(bǔ)充油液至油標(biāo)線(xiàn)；若回油管口露出油面。 有時(shí)也會(huì) 因系統(tǒng)內(nèi)瞬間負(fù)壓而使空氣反灌進(jìn)入系統(tǒng)，所以回油管口一般也應(yīng)插至油面以下。
?、鼙玫陌惭b 位置距油面太高，特別是在泵轉(zhuǎn)速降低時(shí)。 因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足 而吸入空氣。此時(shí)應(yīng)調(diào)整泵與油面的相對(duì)高度，使其滿(mǎn)足規(guī)定的要求。
?、菸蜑V油器被污物堵 塞或其容量過(guò)小，導(dǎo)致吸油阻力增加而吸入空氣；另外，進(jìn)、出油口的口徑較大也有可能帶入空 氣。此時(shí)，可清洗濾油器.或選取較大容量、且進(jìn)出口徑適當(dāng)?shù)臑V油器。如此，不但能防止吸入 空氣，還能防止產(chǎn)生噪聲。
下面介紹力士樂(lè)REXROTH齒輪泵發(fā)熱是怎么回事？旋轉(zhuǎn)不靈活或咬死的故障原因也均為導(dǎo)致齒輪泵發(fā)熱所致，因而排除方法可參照?qǐng)?zhí)行。除此還有：
1)油液黏度不符合要求。選擇合適的液壓油；2)側(cè)板和軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦；3)液壓系統(tǒng)油液的冷卻措施欠佳。若在液壓系統(tǒng)中沒(méi)有冷卻設(shè)施，再加上周?chē)h(huán)境溫度高，或者液壓油箱太小，或者液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間較長(zhǎng)等，都會(huì)造成油液溫度升高，導(dǎo)致液壓泵發(fā)熱，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)處理。
二、齒輪泵旋轉(zhuǎn)不靈活或咬死。
1)軸向間隙及徑向間隙過(guò)小。一般要求在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)留有0.025～0.04mm的間隙，齒頂圓與泵體內(nèi)孔應(yīng)留有0.13～0.16mm的間隙，在檢查時(shí)應(yīng)認(rèn)真測(cè)量，若不符合要求，就應(yīng)重配其間隙。2)油液中雜質(zhì)被吸入泵體內(nèi)。及時(shí)檢查并清除雜質(zhì)；3)裝配不良，CB型蓋板，與軸的同心度不好，長(zhǎng)軸的彈簧固緊腳太長(zhǎng)，滾針套質(zhì)量太差。根據(jù)要求重新進(jìn)行裝配。4)泵和電動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸器同軸度不好。同軸度應(yīng)***在0.1mm以?xún)?nèi)，嚴(yán)防周?chē)疑?、鐵屑及冷卻水等物進(jìn)入油池，保持油液潔凈；5)前蓋螺孔位置與泵體后蓋通孔位置不對(duì)(位移度不好)，擰緊螺釘后別勁而轉(zhuǎn)不動(dòng)。此時(shí)可用鉆頭或圓銼將泵體后蓋孔適當(dāng)修大再裝配。
三、液壓泵泵軸折斷或嚴(yán)重磨損。
1)液壓泵泵軸機(jī)械性能達(dá)不到要求。在設(shè)計(jì)、選材或加工時(shí)，所選材料不能達(dá)到所要求的機(jī)械性能或熱處理工藝不好，泵在工作時(shí)受到較大的力和扭矩作用就會(huì)造成斷裂。應(yīng)***40Cr材料做泵軸，熱處理硬度值為HRC52；2)泵在工作時(shí)由于異物卡住齒輪，傳動(dòng)扭矩過(guò)大，折斷泵軸。應(yīng)查明異物進(jìn)入的原因并及時(shí)清理，按泵軸圖加工重新裝配；3)泵在工作時(shí)由于潤(rùn)滑不良造成滾針軸承燒死，泵軸磨損。應(yīng)及時(shí)檢查潤(rùn)滑不良的原因，重新配軸。
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