ATOS油泵故障原因及排除方案ATOS油泵的概念是很簡(jiǎn)單的,它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),最后在兩齒嚙合時(shí)排出。
ATOS油泵采用雙柱塞結(jié)構(gòu),壓力脈動(dòng)小,寶石球壽命長(zhǎng); 采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球,確保流量 通過(guò) RS232 接口與電腦通訊,可直接由電腦進(jìn)行控制 ; 接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕; 大屏幕液晶顯示; 精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。 流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊(定制) 實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前壓力、設(shè)定壓力、設(shè)定流量 ; 實(shí)時(shí)曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設(shè)定流量和壓力,快捷實(shí)用 ; 具有定時(shí)功能,方便設(shè)定泵的工作時(shí)間 ; 可保存當(dāng)前工作壓力,便于查看 ; 可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù) 。
ATOS油泵故障原因及排除方案介紹如下:
1,故障原因:液壓油箱油面過(guò)低;
排除方法:添加液壓油
2,故障原因:ATOS油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);排除方法: 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈3,故障原因:阿托斯油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞,彎接頭緊固螺 栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);排除方法:更換O形密封圈,上緊接頭處螺栓或螺母4,故障原因:ATOS油泵內(nèi)漏,密封圈老化;排除方法:更換密封圈
5,故障原因:(8)意大利阿托斯油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏;排除方法:卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔,兩軸套才能保持平衡。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè),以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害閉死容積;壓入自緊油封前,應(yīng)其表面涂一層潤(rùn)滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪6,故障原因:(9)“左旋"裝“右旋"油泵,造成沖壞骨架油封;排除方法:“右旋"泵不能裝“左旋"機(jī)上,否則會(huì)沖壞骨架油封;7,故障原因:(11)泵的過(guò)濾器被污物阻塞不能起濾油作用排除方法:用干凈的清洗油將過(guò)濾器去除污物。
8,故障原因:(12)油位不足,吸油位置太高,吸油管露出油面:
排除方法:加油到油標(biāo)位,降低吸油位置。
9,故障原因:(13)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒(méi)有加紙墊;泵體與泵蓋不垂直密封:
排除方法:旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣:泵體與泵蓋間加入紙墊;泵體用金剛砂在平板上研磨,使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過(guò)0.005mm,緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié),不得有泄漏現(xiàn)象。
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